Een groot deel van de opbrengsten van de vrachtwagenheffing gaat naar subsidies voor het verduurzamen en efficiënter maken van vrachtvervoer over de weg. Denk hierbij aan subsidies voor het kopen van emissievrije vrachtwagens en laadpalen bij bedrijven, het bouwen van waterstoftankstations en samenwerking in de logistieke keten. Ook zijn er maatregelen die bedrijven helpen bij het verbeteren van de logistieke efficiëntie over de weg. Dit teruggeven van een deel van de opbrengsten uit de vrachtwagenheffing via subsidies voor ondernemers noemen we de ‘terugsluis’.

Voor wie?

Alle organisaties in Nederland met logistieke activiteiten kunnen subsidie aanvragen. Bij sommige subsidies kunnen middelgrote en kleine organisaties meer subsidie krijgen, zodat de transitie ook voor hen betaalbaar is. Zo krijgt iedereen een kans om te verduurzamen.

Subsidies

Door het jaar heen kunt u verschillende subsidies aanvragen. In 2026 is er ongeveer 253 miljoen euro beschikbaar vanuit de opbrengsten van de vrachtwagenheffing. De aanvraag zelf doet u bij de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland op RVO.nl. Daar leest u alles over hoe en wanneer u elke subsidie kunt aanvragen. Denk aan subsidies, zoals voor het kopen van emissievrije vrachtwagens (AanZET) of laadpalen bij bedrijven (SPriLa), voor het bouwen van waterstoftankstations (SWiM) en voor samenwerking in de logistieke keten (SiLK).

Logistieke efficiëntie

Ook zijn er verschillende maatregelen die bedrijven ondersteunen bij het efficiënter maken van goederenvervoer over de weg. Want als de hele logistieke keten sterker wordt, dan heeft dat meerdere voordelen. Het vermindert bijvoorbeeld het aantal gereden kilometers en dat zorgt voor minder uitstoot van broeikasgassen, stikstof en fijnstof. Het bespaart ook kosten voor ondernemers. Denk aan maatregelen, zoals steun bij het meten en verlagen van de CO2-uitstoot en onderzoek naar het toelaten van de Super Ecocombi (SEC).

Alle Terugsluis-regelingen

De Terugsluis bestaat uit:

  1. Subsidies 
  2. Maatregelen voor betere logistieke efficiëntie
  3. Onderzoeken

Waarom terugsluis?

In de Klimaatwet is vastgelegd dat het goederenvervoer in 2050 emissievrij moet zijn. Dat betekent dat er na 2040 geen vrachtwagens op fossiele brandstof meer verkocht mogen worden. Maar de kosten voor verduurzamen zijn vaak hoog. Daarom heeft de overheid, samen met de vervoerspartijen evofenedex, TLN en VERN, verschillende subsidies en maatregelen ontwikkeld. Deze helpen ondernemers om het vervoer van goederen over de weg sneller te verduurzamen.